국토부는 2년전인 2020년 5월21일 과천지구 광역교통개선대책을 확정했다면서 위례~과천선에 대해 “복정역∼경마공원역을 정부과천청사역까지 연장한다”고 발표했다.

이 계획은 교통전문기관 용역, 한국교통연구원(KOTI) 검증, 지방자치단체 협의, 대도시권광역교통위원회 심의 등을 거쳐 확정됐다. 

국토부가 2년전 발표한 위례과천선 노선도. 이번에 나온 대우민자 노선은 주암지구에서 서초구쪽으로 더 올라가는 등 이와 상당히 다른 것으로 알려졌다.  국토부 자료 

이처럼 위례과천선은 정부가 과천시에 3기신도시를 추진하면서 교통대책으로 추진한 노선이다. 

당시만 해도 과천지구 계획 세대수는 7천호였다.

하지만 정부가 과천청사 앞에 지으려던 주택 3천호를 과천지구에 추가하면서 과천지구는 지난해 8월 1만세대로 늘어났다.

과천지구가 더 빼곡해지므로 교통대책은 더 촘촘해져야 정상이다.

그런데 정부는 과천시 의견을 배제한채 원안과 다른 민자노선을 검토, 과천시민들 반발이 커지고 있다. 

ϕ 국토부, 대우건설 민자노선 검토 속도 높여 

국토부는 대우건설이 제안한 민간투자사업 검토 속도를 높이고 있다. 

국토부는 7월 과천시, 서초구, 강남구 등 관련 지자체에 위례과천선 노선도 등이 담긴 민자 제안서를 보내 검토의견서를 받은 데 이어 9월쯤 KDI에 민자 적격성 심사를 의뢰할 예정으로 전해졌다.

문제는 대우 제안서에 과천대로역(문원역)이 제외되고 과천주암지구에 지을 예정이던 주암역은 주거 지역과 떨어진 곳에 신설하는 방안이 담긴 점이다. 

이 같은 사실은 과천시의회(김진웅 의장)가 국토교통부 및 대우건설에 민자제안 내용을 확인하면서 알려졌다. 

김 의장은 “주암역은 주거지역과 이격돼 있고 문원역은 제외됐다”며 “국토교통부,대우건설은 제안단계로, 확정된 것 아니라고 하면서도 부정하지 않았다”고 전했다.

ϕ 과천시의회, 시민들과 대우건설 항의 시위, 탄원서 거리 서명 추진 

과천시의회는 지난 8일 대우건설이 과천시와 협의 없이 민자사업을 국토부에 제안한 것에 대해 유감을 표하는 성명을 발표한 데 이어 거리에서 시민 탄원서를 받기로 하는 등 대응강도를 높이기로 했다. 

시민들 중심으로 대책위 구성과 국토부, 대우건설 본사 앞 규탄 시위 예정 등 대책 마련에 나서고 있다. 

온라인 탄원서에는 지난 20일 기준 3천492명이 서명했다. 앞으로 거리서명을 받기로 했다. 

이소영 국회의원도 국회 국토위에서 현안질의를 통해 이 문제를 추궁하기로 했다.

ϕ 과천시 "민자제안대로 가더라도 역사 위치는 가변성 있다" 

과천시 관계자는 “과천대로역을 신설하기 위해 과천시가 그동안 자체 용역을 벌이고 타당성을 검토하는 등 노력을 해왔다”면서 “과천시 국과장들도 국토부 관계자들을 상대로 원안대로 가는 방안을 협의하고 있다”고 전했다.

그는 “정부가 민자제안서를 받아들여 추진하더라도 역사 위치는 가변성이 있다”며 “현재로선 어느 역이 100% 빠지거나 들어간다고 볼 단계가 아니므로 과천시가 나서 국토부를 설득하고 시의회도 다양한 대응책을 내놓는 것”이라고 말했다.

‘제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)’에 반영된 위례과천선은 서울송파구 복정~경기도 과천시 정부과천청사역을 잇는 22.9km 노선이다.

차고지는 과천서울대공원 주차장 지하에 설치한다. 

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