수도권광역급행철도 (GTX)-C 노선 과천청사역 원안추진을 요구하는 과천범시민대책위원회는 3일 과천시청 상황실에서 연 기자회견에서 GTX-C 노선 원안변경을 추진하는 안양시 행태에 대해 강력유감을 표명하고 안양시 측 주장을 조목조목 반박했다.

김성훈 과천범시민대책위원장이 3일 과천시청 상황실에서 GTX-C 노선 원안추진을 요구하는 기자회견을 열고 기자들의 질문을 받고 있다. 과천범시민대책위는 과천청사역에 대해 부정적인 여론을 조장하는 안양시의 행위에 대해 유감을 표명했다. 

과천범시민대책위원회는 이날 과천시청 상황실에서 연 회견에서 발표한 입장문을 통해 “GTX-C 노선 과천청사역과 관련해 일부에서 공신력 없는 주관적인 정보로 과천청사역 확정에 대해 부정적인 여론을 조장하고 있다”며 “합리적 정당성을 훼손하는 행위에 대해 강력히 유감을 표명한다”고 비판했다.

이는 안양시 범시민추진위가 주장해온 내용을 반박한 것이다.

GTX-C노선 인덕원 정차를 요구하는 안양시 범시민추진위는 지난달 7일부터 서명을 받으면서 “인덕원역 미정차시 지하철4호선 정부과천청사역에서 GTX-C선 과천역까지 250m 도보환승(인덕원역 정차 대비 환승시간 16분 증가)”이라며 과천정부청사역의 문제점을 부각시키고 있다. 

김성훈 범시민대책위 위원장은 이에 대해 “GTX-C 노선 과천청사역은 대도시 광역권 교통위원회의 지침에 따라 지하철간 환승시간을 3분이내(180m 이내)로 계획하고 있다”며 “일부의 환승도보거리 250m  주장은 근거가 없고 잘못된 자료를 인용하는 것”이라고 안양시 측에 일침을 가했다. 

김 위원장은 이어 “자체 용역검토 결과를 인용하며 과천청사역에서 환승할 경우 16분이 더 증가한다는 주장은 최악의 상황을 가정한 것으로 공신력이 없다”고 일축했다.

김 위원장은 나아가 “과천청사역은 정부청사의 세종시 이전에 따른 보상이나 특정 정치인 간의 뒷거래 산물이 아니다”라며 “GTX-C 노선은 10여년 전 기획단계부터 표정속도 시속 100km 이상을 유지하고 평균역 간 거리 약 7km내외 확보라는 목표 아래 현재의 정차역이 확정된 것”이라고 지적했다.

김 위원장은 또 “일부(안양시 측)에서 주장하고 있는 월곶-판교선, 인덕원 –동탄선 등은 2011년4월 ‘제 2차 국가철도망구축계획’에 이미 반영된 사업”이라며 “관련 철도계획 비반영으로 인한 타당성 검증 부실이라는 주장 또한 터무니없는 것”이라고 반박했다.

범시민대책위는 입장문에서 “지자체 도시마다 다 정차하게 된다면 이미 급행철도가 아닌 것”이라며 “ 일부에서 주장하는 여론에 떠밀려 정치적인 거래 및 흥정의 대상이 되지 않기를 바라며, 확정된 GTX-C 과천청사역에 대해 여론을 호도하는 세력과 근거 없는 주장에 대해 단호히 대처해 나갈  것”이라고 강조했다. 

이어 김 위원장은 기자들의 질문을 받고 과천범시민대책위 향후 활동계획에 대해 “범시민 서명운동, SNS 활동, 현수막 등 홍보전을 벌여 과천청사역 원안추진을 이뤄낼 것”이라고 말했다.

김종구 과천부시장이 3일 과천시 소방서삼거리 앞에 설치된 GTX_C 노선 원안추진을 요구하는 서명대에서 캠페인에 동참한다는 서명을 하고 있다. 

강신태 과천시 노인회지회장 등 시민들이 3일  GTX_C 노선 원안추진을 요구하는 소방서삼거리 앞 서명대에서 서명을 하고 있다. 

2일부터 과천시 전역에 GTX 원안추진을 요구하는 현수막이 내걸렸다. 

범시민대책위 측은 “40여개 단체가 동참했으며 현수막은 190개 정도가 달렸다”고 밝혔다. 현수막 비용은 회원들이 십시일반으로 충당했다고 한다. 

서명은 소방서삼거리와 과천 중앙공원에서 이날 시작됐다. 

김종구 과천시부시장 등이 서명에 동참했다. 서명은 아파트 각 단지에서도 받기로 했다. 

 과천시교통과는 “끊임없이 국토교통부에 시민들의 의견을 전달하면서 원안의 조속한 추진을 요구하고 있다”고 이날 밝혔다.

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